2014年10月19日日曜日

HONDA FIT のバッテリー上り

今朝、FIT(1500)のバッテリーを交換しました。
 この車のバッテリー交換歴は次のとおりです。

 2005.3 ホンダカーズ地域店で新車購入
 2006.1 お正月に外出しようとしたときバッテリー上がりで始動できない
    さっそく購入店に電話すると、車を引き取りに来た。
    店でバッテリー交換、保証がなく、15,000円取られた。
    このとき取り付けられたバッテリーは Hondaブランドの38B20L-MF(古河製)
    この後も、2~3日乗らないでいるとバッテリー上がりで始動できないことが時々起きたが、
    前回の高額請求に懲りて、購入店を頼らず、その都度自宅で充電して対応してきた。 
2011.4 2度目の交換
    取り付けたバッテリーは Hitachiブランドの38B19LH9、ホームセンターで3,800円
    このバッテリーも2日乗らないとバッテリーが上がる現象がしばしば発生、
    定期点検の度に、店はバッテリーが弱っているから交換せよというが、
    その都度断って、自宅充電を繰り返した。
2014.10 3度目の交換
    バッテリー上がりの頻度が高まってきたので、寒い季節に備え、早めに交換することにした。
    前回から3年半経過、安いバッテリーで寿命が短かったのかも知れない。
    こんどのバッテリーは Panasonicブランドの40B19L/XW、ホームセンターで3,758円(税込)

 さて、新しいバッテリーでも2~3日放置で上がってしまうというのは、この車に何か欠陥があると思います。
 私の車を、駐車状態でバッテリーの放電電流をテスターで計測してみると、約70mA流れています。
 3日間(72時間)放置すると5AHほど流れる計算になり、スターターを回す力が弱くなるのかもしれません。

妹もFIT(1300)に乗っていますが、そちらは1~2週間放置しても問題なく始動します。

◇ ◇ ◇

しまった!(11月19日追記)
 今朝の新聞チラシ(10月19日とは別のホームセンター)に同じ全く同じバッテリーが2,580円(税別)で出ました。さらに今日明日は特売日で、会員カードで5%引きになります。
 今更どうしようもないので諦めて、代わりにプリンタインクを買ってきました。こちらはEPSONの純正IC6CL50、4,480円が(税別)がさらに5%引きになり、価格コムの最安値より安かったので、マ、いいか。